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Automotrices: "Brexit" pone en riesgo objetivo de emisiones de CO2

Europe
19.03.2018
By our dpa-correspondent and Europe Online    auf Facebook posten  Auf Twitter posten  
Bruselas, 19 mar (dpa) - Las empresas automotrices europeas podrían no alcanzar sus objetivos de protección del clima para 2021 debido a la salida de Reino Unido de la Unión Europea (UE), el denominado "Brexit", según indicó hoy la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (Acea).

Si se restan de las estadísticas de la UE los vehículos respetuosos con el medio ambiente de Reino Unido tras el "Brexit" en 2019, el divorcio con el bloque europeo podría tener "efectos importantes", señaló Acea en Bruselas.

Los fabricantes de automóviles deben conseguir hasta 2021 que su flota de nuevos vehículos de media solo emita 95 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. Si no se alcanza este objetivo, podrían ser penalizados con 95 euros por gramo y vehículo.

Según Acea, en Reino Unido la proporción de coches nuevos respetuosos con el medio ambiente es especialmente alta. Allí se matricula el 16 por ciento de todos los vehículos eléctricos vendidos en la UE y el 31 por ciento de todos los híbridos impulsados con electricidad. Si estos coches se restan del total europeo, los objetivos de CO2 estarán en peligro.

Por eso la asociación abogó por mantener el sistema actual y seguir contabilizando los vehículos británicos tras el "Brexit". Si no fuera posible, la Comisión Europea deberá "poner a prueba el objetivo de los 95 gramos", exigió Acea.

La salida de Reino Unido de la UE planeada para marzo de 2019 también creará más problemas para los fabricantes de automóviles europeos. Por eso, la asociación pidió urgentemente que se reconozca la homologación de los coche en ambos lados para que estos puedan seguir vendiéndose en toda Europa tras el "Brexit".

La asociación advirtió una vez más de la interrupción de las cadenas de suministro europeas por la introducción de controles fronterios y aduaneros. Un coche costruido en Reino Unido está formado por alrededor de 6.000 piezas, de las que la mayoría procede de países de la UE.

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